SEJARAH MODS ( MODS HISTORY )

Subkultur Mods dimulai sekitar tahun 1958. Ketika sekelompok anak muda kelas menengah di London terobsesi dengan musik dan tren fashion terbaru. Saat itu mereka tergila-gila dengan setelan jas ngepas ala desainer Italia dan musik modern jazz dan R&B.

Ketika Fashion, Musik dan Vespa bersatu lahirlah MODS.

Elemen penting dalam mod adalah mode, musik ( ska, R&B ) dan scooter ( biasanya vespa  dan lambretta ).

Kata “mods” merupakan kependekan dari kata modernism/ modernist. Ini adalah subkultur anak muda yang berkembang di Inggris pada akhir ‘50-an sampai pertengahan ‘60-an. Sebenarnya, di awal kemunculannya, terminologi Mods ini ditujukan kepada para fans dari musik modern jazz. 

1. Logo Mods

Dari mana asal logo Mods Bullseye? Asal tahu aja, itu sebenarnya adalah logo angkatan Royal Air Force (RAF), Angkatan Udara Inggris. Logo itu dan bendera Union Jack sempat booming di tahun ’60-an.

Sering digunakan sebagai fashion items yang menggambarkan kebanggaan anak muda Inggris pada negerinya. Belakangan,logo itu digunakan juga sebagai symbol Mods dan juga digunakan oleh (kita) Ikatan Pengendara Vespa Jakarta sebagai logo/lambang club. 

2. Kenapa mods identik dengan scooter?

Scooter adalah alat transportasi resmi mods. Biasanya bermerk Vespa atau Lambretta. Alasannya karena saat itu scooter murah bila dibandingkan dengan alat transportasi lain.

3. Kenapa scooter mods berspion banyak?

Satu hal yang unik dari skuter kaum Mods adalah; jumlah kaca spion yang terpasang bisa mencapai puluhan. Ini merupakan bentuk perlawanan mereka terhadap peraturan pemerintah Inggris yang mengharuskan kendaraan roda dua untuk memasang setidaknya 1 kaca spion saat itu. Biar polisi tau ada spionnya maka dipasang banyak spion skalian.

4. Kenapa memakai Parka?

Parka adalah semacam jaket/ jas yang panjangnya sampai ke dengkul. Selain parka lebih hangat dari jaket biasa juga melindungi baju yang mereka kenakan.

5. Band

Salah satu band Mods era awal yang beken dan jadi omongan sampai sekarang. Adalah The Who. 

Band yang terbentuk di Inggris pada tahun 1964 ini awalnya digawangi oleh Pete Townshend (gitaris), Roger Daltrey (vokalis), John Entwistle (bassis) and Keith Moon (drummer). Formasi ini dianggap sebagai formasi tersolid dari band yang saat ini diperkuat juga oleh Zachary Starkey, anak Ringo Starr, drummer The Beatles itu.

Selain The Who, band yang cukup esensial dikalangan anak mods adalah The Small Faces.Georgie Fame, the Animals, The Yardbirds, The Kinks, dan The Spencer

Davis Group, The Action, Zool Money dan The Creation.

6. Mods vs Rocker

Meskipun tongkrongannya rapi, jangan pikir kalo anak-anak Mods ini juga kalem-kalem. Kayak yang udah disebutin di awal, anak-anak mods ini punya musuh bebuyutan. Yaitu geng Rockers. 

Rockers identik dengan jakel kulit dan sepeda motor. Musik yang mereka dengarkan lebih ke band-band rockabilly dan rock n’ roll.

Nggak jelas juga, apa yang menyebabkan kedua pihak ini bermusuhan. Ada yang bilang Rockers nggak suka sama gaya anak Mods yang sok kaya. Ada lagi pendapat yang mengatakan kalo ideologi keduanya bertabrakan dan nggak bisa didamaikan. Apa pun alasannya, yang pasti tiada pertemuan tanpa perkelahian buat kedua geng ini.

Untungnya, budaya tawuran ini menghilang di pertengahan ‘60-an.

Penyebabnya adalah mewabahnya musik psychedelic rock dan budaya hippie. Yang

membawa semangat perdamaian dan persaudaraan serta kembali ke alam. 

7. Quadrophenia

Entah apa yang ada di pikiran para personil The Who, saat mereka tiba-tiba merilis sebuah film pada 14 September 1979.

Film yang dikasih judul sama kayak judul album The Who pada tahun 1973, Quadrophenia, ini ceritanya pengen ngegambarin subkultur Mods lewat kacamata seorang penganutnya yang bernama Jimmy. Di situ digambarin segala kebiasaan kaum Mods. Naik skuter dan pake baju rapi ke mana-mana,klabing di klab mewah padahal duit cekak, plus berantem sama Rockers. Film ini sempat di kritik habis-habisan oleh pengamat film saat itu. Dianggap udah nggak relevan lagi sama nilai-nilai di masyarakat. Namun kenyataan berkata lain. Tanpa diduga-duga, film ini justru

membangkitkan kembali gairah anak muda Inggris dan menaikkan kembali pamor Mods yang sebenarnya sudah turun banget saat itu.

Pendek kata, setelah film ini, hadirlah Mods gelombang kedua atau biasa disebut era Mods revivalist Meskipun sebenarnya film ini hanyalah pemantik akhir dari bangkitnya Mods Revival ini.

Bau-bau kehadiran kembali Mods ini sebenernya udah dimulai saat Great British Music Festival yang digelar di Wembley pada tahun 1978. Persisnya saat The Jam manggung.

Ya, The Jam adalah salah satu band yang

memimpin era revivalist Band yang digawangi olen Paul Weller, Bruce Foxton dan Rick Buckler ini terbentuk pada tahun 1972. Setelah merilis enam album studio dan tiga album live, The Jam bubar jalan pada 1982. Selain The Jam, ada beberapa band yang dianggap besar pengaruhnya pada kelahiran kembali Mods di akhir 70-an. Mereka adalah Secret Affair, Purple Hearts, The Chords, dan Back to Zero.

Generasi Britpop yang naik pada era ‘90-an juga sedikit banyak mendapatkan pengaruh dari era Mods Revival ini. Band-band kayak Ride, Oasis, Blur dan Ocean Colour Scene adalah beberapa di antara banyak band yang mengaku terpengaruhgerakan ini.

Sayangnya kepopuleran Mods Revival ini

nggak berlangsung lama, meskipun pengaruh yang ditimbulkannya retap bertahan berdekade-dekade.

Sekarang, subkultur Mods telah merambah ke seluruh penjuru dunia. Dan hingga saat ini subkultur ini tetap bertahan sebagai bagian dari kultur underground.

8. Mods di Indonesia

Tidak jelas kapan pastinya mods masuk keindonesia hanya saja mulai awal tahun 2000an banyak event mods bermunculan. Seperti Indonesia Mods Mayday, Jakarta Mods Mayday, Semarang Mods Mayday, Salatiga Mods Mayday, Surabaya Mods Mayday, Bali Mods Mayday dan Solo Mods Mayday.

9. Mods di Solo

Embrio mods muncul diSolo ada setelah pertama kalinya event "Mods Worker Weekender" ditahun 2010. 

Pada saat itu komunitas penggemar scooter yang bernama "Pespa Ria Djenaka" menggagas ide untuk membuat event mods.

Kemudian ditahun 2014 untuk pertama kalinya dibikin acara "Solo Mods Mayday". Acara ini merupakan ide dari Pespa Ria Djenaka yang berevolusi menjadi "Surakarta Mods Squad" mengajak beberapa komunitas scooter kawasan solo raya seperti ISSO (ikatan scooter solo), solo small frame dan SSC (sukoharjo scooter Club).

Acara Solo Mods Mayday 2014 ini dihadiri sekitar 700an partisipan dari solo raya maupun kota sekitar seperti jogja, salatiga, karanganyar, sragen dan semarang. 

10. Surakarta Mods Squad

Berawal dari acara solo mods mayday 2014 maka muncullah komunitas mods disolo yang bernama Surakarta Mods Squad. 

Komunitas inilah yang kemudian aktif menyelengarakan event mods dikota solo seperti Solo Mods Mayday dan mods worker weekender.

Jangan lupa juga follow instagram kita @pevesjakarta thanks for reading #PevesJakarta #RideWithPride #SalamBerkendaraGanteng

Inilah Sejarah Vespa Piaggio dan Perkembangan Model Vespa Klasik ke Modern

Sejarah Vespa Berawal dari Pabrik Pesawat Terbang

Pasti Anda tahu Piaggio, sebuah perusahaan asal Italia yang memproduksi motor Vespa. Piaggio didirikan oleh Rinaldo Piaggio pada tahun 1884 di Genoa. Pada awalnya pabrik Piaggio hanya memproduksi kapal pesiar mewah. Namun, seiring berjalannya waktu, Piaggio juga memproduksi lokomotif dan gerbong kereta api, mobil vans, trem, dan body karoseri truk. Perang Dunia ke I berpengaruh juga padaperkembangan Piaggio yang memproduksi pesawat terbang. Pada tahun 1917 Piaggio membangun pabrik di Pisa tepatnya di Pontedera dan menjadi pusat produksi pesawat (propellers, mesin pesawat, dan aircraft) hingga setelah Perang Dunia II lahirnya produk otomotif yang fenomenal yaitu Vespa.

Sejarah Vespa Piaggio

Perang Dunia ke II menjadikan perekonomian Italia sangat terpuruk. Hal ini juga berimbas pada Piaggio. Bahkan pabrik pesawat yang ada di Pontedera dan Pisa dibom oleh pasukan sekutu. Walaupun pabriknya sudah hancur dibom, perusahaan ini tidak berhenti saat itu. Enrico Piaggio anak Rinaldo Piaggio yang akhirnya melanjutkan perusahaan ini. Enrico Piaggio memutuskan untuk menghentikan produksi pesawat terbang dan beralih memproduksi alat transportasi yang dibutuhkan oleh masyarakat Italia dengan harga terjangkau. 

Photo credit (Prototype Vespa MP5/Paperino)

Enrico Piaggio menggandeng insinyur ahli pembuat pesawat, Corradino D’Ascanio untuk membuat desain sebuah kendaraan bermotor yang inovatif. Akhrinya terciptalah sebuah prototype Vespa yang diberi nama MP5 atau lebih dikenal oleh orang Italia dengan sebutanPaperino (artinya Donald Bebek) karena bentuknya yang seperti bebek. Namun, Enrico Piaggio tidak suka dengan model vespa MP5 dan meminta Corradino D’Ascano untuk memodifikasi desain model vespa MP5.

Vespa MP6 Prototipe

Corradino D’Ascanio sendiri tidak suka dengan desain model motor yang umum karena membuat pakaian menjadi kotor saat mengendarainya terutama celana yang sering terkena rantai dan mesin motor. Oleh sebab itu, dia membuat modifikasi desain kendaraan bermotor yang nyaman dan tidak membuat kotor. Akhirnya, dia membuat motor tanpa rantai dan mempunyai body cover pelindung di bagian depannya. Selain itu, dia juga meletakkan perpindahan gigi di bagian handlebar (stang) dan membuat roda depan mirip pesawat dengan satu garpu fork sehingga mudah diganti. Desain model vespa ini diberi nama MP6 dan oleh Corradino D’Ascanio menyebutnya sebagai Vespa (bahasa Italia artinya lebah). Model desain inilah yang akhirnya menjadi model vespa berikutnya.

Sejarah Masuknya Vespa di Indonesia

Vespa Kongo

Tahukah Anda Vespa masuk di Indonesia sejak tahun 1960. Pada waktu itu hanya PT Danmotors Vespa Indonesia saja yang menjadi importir Vespa. Konon harga Vespa saat itu setara dengan harga sebuah rumah tipe sederhana. Sejak saat itulah Vespa menjadi kendaraan bermotor paling digemari oleh masyarakat. Namun, seiring masuknya motor produksi Jepang seperti Honda akhirnya Vespa tergusur. Padahal pada awalnya harga Vespa Sprint lebih mahal daripada motor Honda CB 200. Salah satu Vespa paling langka di Indonesia adalah Vespa Kongo yaitu Vespa hadiah dari PBB kepada pasukan Garuda Perdamaian RI yang bertugas di Kongo. PerbedaanVespa Kongo ini dengan Vespa lainnya adalah plat bajanya yang lebih kuat. Vespa Kongo ini bukan buatan Italia tetapi buatan Jerman.

Model Vespa Klasik dan Model Vespa Modern Sekarang

Pada awal-awal pembuatan Vespa hanya mempunyai kapasitas mesin sebesar 98 cc dan kecepatan hanya sekitar 65 – 75 km/jam. Seiring berjalannya waktu Vespa terus berkembang, hingga tahun 1955 diproduksi Vespa pertama yang mempunyai kapasitas mesin 150 cc dan mempunyai kecepatan hingga 100 km/jam adalah Vespa 150 GS. 

Vespa GS (Photo credit)

Model Vespa tidak banyak berubah sejak pertama kali dibuat, hanya pada letak lampunya saja yang berubah yang awalnya terletak di spakbor roda depan menjadi di bagian stang Vespa. Model Vespa yang paling banyak digemari adalah Vespa Sprint, Vespa PX, dan Vespa Primavera. Pada tahun 1984, Piaggio pertama kali mengeluarkan produk Vespa Matic (automatic transmission) yang disebut Vespa PK 50S Automatic. 

Vespa PK 50S 

Vespa 4 tak yang pertama kali dibuat adalaha Vespa ET 125cc pada tahun 1996 bertepatan dengan hari ulang tahunnya yang ke 50 tahun Vespa. 

Vespa ET4 125 cc 

Memasuki millennium ke-20, Piaggio membuat produk Vespa yang memenuhi standar emisi Euro2 seperti Vespa ET, Vespa GT, Vespa GTS, Vespa PX 125, Vespa LX 150, Vespa Sprint 125, dan Vespa Primavera. 

Vespa GTS Super 

Vespa Sprint (Photo credit)

Vespa Primavera 

Itulah sejarah Vespa. Bagaimana menurut Anda? Apakah Anda punya kenangan istimewa dengan kendaraan Vespa ini?

Sejarah Ikan PeVes Jakarta dan Arti Lambang

Assalamualaikum wr.wb


Sebelumnya saya ingin memperkenalkan sedikit sepenggal kisah tentang komunitas yag saya diami dan saya anggap seperti bagian dari hidup saya sendiri, oke ini dia Artikel untuk anda para pembaca silahkan menikmati sedikit cerita dari kami.

       Artikel ini akan membahas sejarah pembentukan komunitas Ikatan Pengendara Vespa Jakarta atau biasa akrab dengan sebutan Ikan PeVes Jakarta. Ikan PeVes Jakarta lahir pada tanggal 21 Juni 2016 pukul 02.15 WIB atas musyawarah dan kesepakatan dari beberapa pihak yang setuju dengan pembentukan komunitas ini.
       Pada awalnya komunitas ini lahir dan di prakarsai oleh Bro Ridzky yang biasa akrab di panggil Ncek dengan mengajak kedua orang temannya untuk saling bertukar fikiran yaitu Bro Reza biasa akrab dipanggil Q-penk dan Bro Ali yang biasa akrab dipanggil Khalonk dengan bantuan kedua rekannya beliau mengusulkan agar membentuk sebuah komunitas kecil berbasis pencinta motor antik yaitu (Vespa) dipinggiran Jakarta tepatnya didaerah Lubang Buaya, Cipayung Jakarta Timur.
        Dan setelah beliau bertukar fikiran dengan kedua sahabatnya awalnya mereka hanya iseng ingin kumpul-kumpul saja antar pencinta scooter asal Italia tersebut dengan tujuan menambah teman dan saling bertukar cerita sesama pengendaran Vespa namun hal yang tak diduga ternyata kedua rekannya Q-penk dan Khalonk memutuskan untuk mengajak rekan-rekannya bergabung untuk mewujudkan sebuah komunitas kecil yang diusung oleh Bro Ridzky (Ncek). kemudiann pada tanggal 20 Juni 2016 mereka sepakat untuk sekedar iseng jalan-jalan menikmati indahnya malam di kota Jakarta dimana Khalonk mengajak rekanya yaitu Bro Aidil biasa dipanggil (Doel),Raflifachreza (Kipli),,christian (Bule) dan Ajam kemudian Q-penk mengajak rekannya Abeng,Ades,dan Ryo untuk ikut bergabung dikomunitas ini.
          Mereka sepakat bertemu dan melancong ke Gultik tepatnya di daerah Bulungan, Blok M Jak-Sel. disana mereka saling mengenal satu sama lain dan akhirnya dibuat keputusan bersama untuk membuat ikatan persaudaraan antar sesama pengendara Vespa terutama yang berdomisili di Jakarta Timur dan terlahirlah komunitas ini. Awal mulanya komunitas ini belum terfikirkan nama apapun lalu saat pulang dari Blok-M Bro Ncek dan Q-Penk pun memikirkan hal yang sama untuk memberi nama komunitas ini yang dimana pada saat melewati daerah Pasar Tradisional Kramat Jati mereka berdua melihat pedagang pepes tahu dan ikan yang kemudian spontan diusulkan oleh bro Q-penk untuk memberi nama komunitas ini PEPES yang kemudian di plesetan menjadi PEVES yang berarti PEngendara VESpa dan bro Ncek teringat akan kesepakatan mereka untuk menjalin IKATAN antar sesama Scooterist pencinta scooter mesin kanan ini yang disingkat menjadi Ikan PeVes dan disetujui oleh rekan-rekan se-team yaitu Ikan PeVes Jakarta (Ikatan Pengendara Vespa Jakarta)

         Foto Dirumah Bro Doel Awal Pengusungan
                                 Ikan PeVes Jakarta


Kemudian Ikan PeVes Jakarta Berkembang pesat dengan waktu kurun waktu dalam 12hari sudah memperoleh 30 Member baru yang ikut berperan serta dalam mengembakan dan memajukan komunitas ini dan dengan kesepakatan bersama barulah terbentuk kepengurusan Ikan PeVes Jakarta yang dimana bro Ncek diangkat menjadi Ketua Umum Ikatan Pengendara Vespa Jakarta dengan cara pemilihan oleh rekan-rekan sekomunitas dengan demokrasi. dan berikut pengurus Ikatan Pengendara Vespa Jakarta.


Ketua Umum             : Ridzky (Ncek)

Wakil Ketua Umum   :  -

Sekertaris                   : Kirana

Bendahara                  : Adit

Sekertariat Humas     : Kevin & Mattew


Seksi Acara                :

Acara Internal:
- Q-penk
- Ryo
- Botak


Acara External:
- Abeng
- Gregorius
- Peyang


demikian nama pengurus komunitas Ikan PeVes Jakarta.


syarat untuk masuk ke komunitas ini tidak lah sulit tidak perlu daftar apa lagi mengisi formulir yang pasti syarat wajibnya memiliki motor asal Itialia saja (Vespa) dan mengikuti RULES yang berlaku di komunitas. untuk peng-invitetan member baru bisa menghubungi kontak dibawah ini.

Ncek (Ketua Umum)
No.Tlp : 089695075839
Line     : cowokrasacoklat

Kevin (Sekertariat Humas)
No.Tlp  : 081915445085
Line      : -





Itulah sedikit awal sejarah terbentuknyan Ikatan Pengendara Vespa Jakarta. dan dibawah ini adalah logo atau lambang komunitas beserta filosofinya.

Logo Atau Lambang Ikan PeVes Jakarta

Arti lambang:

1. Lingkaran Mods yaitu melambangkan atau pemberi identitas bahwa anggota Ikan PeVes Jakarta adalah kaum Mods yaitu pencinta Scooter Klasik tersebut.

Arti Warna Merah pada lingkaran pertama yaitu melambangkan keberanian dari para anggota
Arti Warna Putih pada lingkaran kedua yaitu melambangkan kesucian dari para anggota
Arti Warna Biru pada lingkaran ketiga yaitu melambangkan kesuburan,kemakmuran,dan kehidupan

2.Plat Gerigi Kopling yaitu melambangkan solid dan loyal antar anggota Ikan PeVes Jakarta yang saling terhubung satu sama lain dan saling membutuhkan satu sama lain dan bekerja sama menggerakan komunitas karena apa bila salah satu gerigi plat hilang tidak akan berjalan dengan baik.

3.Pengendara Lebah yaitu arti dari nama Vespa sendiri dalam bahasa Italia yaitu Tawon/Lebah dan dia adalah maskot Ikan Peves Jakarta bernama (IBee)

4.Syal Kotak-Kotak Hitam Putih seperti bendera start melambangkan komunitas ini terus bergerak maju kedepan dan berkembang

5.Lingkaran 2K16 pada bagian depan Vespa melambangkan tahun pembentukan komunitas ini

6.Vespa Loncat Melewati Lingkaran melambangkan Ikan PeVes Jakarta mampu melewati dan mencapai apa yang menjadi tujuan bersama.









Demikian Sejarah dan Arti logo/lambang komunitas Ikatan Pengendara Vespa Jakarta (Ikan Peves Jakarta) thanks for reading guys #PevesJakarta #RideWithPride #SalamBerkendaraGanteng